NASA在短短37天內(nèi)設(shè)計(jì)了自己的通風(fēng)機(jī)原型
位于加利福尼亞州帕薩迪納的NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的工程師提出了一種高壓呼吸機(jī)設(shè)計(jì)，該呼吸機(jī)可以為最嚴(yán)重的COVID-19（冠狀病毒）病例的患者提供機(jī)械呼吸，僅37天。在此處查看《大眾力學(xué)》的原始文章。
“我們專注于航天器，而不是醫(yī)療設(shè)備制造。但是，出色的工程設(shè)計(jì)，嚴(yán)格的測試和快速的原型制作是我們的專長?！?JPL董事Michael Watkins在一份 準(zhǔn)備好的聲明中說。 “當(dāng)JPL的人們意識(shí)到他們可能需要支持醫(yī)療界和更廣泛的社區(qū)時(shí)，他們感到有責(zé)任分享自己的才智，專業(yè)知識(shí)和動(dòng)力。”
由于美國面臨30萬至700,000 臺(tái)的短缺，該實(shí)驗(yàn)室還參與了其他各種通風(fēng)機(jī)制造工作 。特斯拉已經(jīng) 對其3型汽車零件進(jìn)行了改裝，以制造救生呼吸機(jī)，而福特和通用汽車則對呼吸機(jī)制造的裝配線進(jìn)行了重組。戴森（Dyson）在短短10天內(nèi)就從吸塵器轉(zhuǎn)向了通風(fēng)機(jī)，甚至 大型強(qiáng)子對撞機(jī)的所在地CERN也已從粒子物理學(xué)轉(zhuǎn)向通風(fēng)機(jī)。
盡管所有這些公司都設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)備，但它們都不是專門針對這項(xiàng)工作的。呼吸機(jī)不僅包含復(fù)雜的硬件（從壓力發(fā)生器到患者回路，過濾器和閥門），而且軟件也很敏感。即使一個(gè)組件出現(xiàn)故障，整個(gè)機(jī)器也會(huì) 關(guān)閉。
NASA向病毒盛行的紐約市一家著名的醫(yī)療機(jī)構(gòu)提交了其原型，以征求反饋。在西奈山醫(yī)院，麻醉學(xué)，圍手術(shù)期和疼痛醫(yī)學(xué)系人類模擬實(shí)驗(yàn)室的研究人員進(jìn)行了進(jìn)一步的測試。
“ NASA原型在各種模擬患者情況下的表現(xiàn)均達(dá)到了預(yù)期，”人類模擬實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新總監(jiān)Matthew Levin博士在聲明中說。“該團(tuán)隊(duì)對VITAL呼吸機(jī)能夠在美國乃至全世界安全地為患有COVID-19的患者進(jìn)行呼吸充滿信心?！?/span>
美國航空航天局表示，由于它的零件更少，因此與傳統(tǒng)的通風(fēng)機(jī)相比，它的制造速度更快，維護(hù)更容易。由于設(shè)計(jì)相對靈活，當(dāng)實(shí)體醫(yī)院達(dá)到最大容量時(shí)，醫(yī)護(hù)人員甚至可以修改VITAL，以便在美國會(huì)展中心和酒店中突然出現(xiàn)的臨時(shí)醫(yī)院使用。
VITAL機(jī)器并不能永久替代昂貴的醫(yī)院呼吸機(jī)。這些將持續(xù)數(shù)年，并具有多種模式來滿足一系列醫(yī)療問題。相反，NASA呼吸機(jī)專門用于治療COVID-19患者，并且預(yù)期壽命約為三到四個(gè)月。
NASA首席衛(wèi)生和醫(yī)療官JD Polk醫(yī)師在聲明中說：“重癥監(jiān)護(hù)病房正在看到需要高動(dòng)態(tài)呼吸機(jī)的COVID-19患者。” “ VITAL的目的是減少患者進(jìn)入疾病晚期并需要更先進(jìn)的呼吸機(jī)協(xié)助的可能性?！?/span>
目前，NASA正在尋求美國食品和藥物管理局的緊急使用授權(quán)。該過程確保了政府機(jī)構(gòu)可以在幾天而不是幾年內(nèi)批準(zhǔn)關(guān)鍵醫(yī)療設(shè)備。一旦完成，由加州理工學(xué)院管理的加州理工學(xué)院技術(shù)轉(zhuǎn)讓辦公室 將為VITAL 提供 免費(fèi)許可證。
該大學(xué)目前正在尋找制造合作伙伴，以將設(shè)計(jì)付諸實(shí)踐。
